Wynn’s 1831049 23379 Exhaust Gas Recirculation Spray 3 200 ml Aerosol, Yellow

Wynn’s Diesel EGR 3 ist ein Produkt in der Sprühdose, das entwickelt wurde um das Lufteinlasssystem von Dieselmotoren zu reinigen.

Eigenschaften
Bewirkt eine sofortige gründliche Reinigung von dem Lufteinlasssystem, dem Luftmengenmesser, den Einlassventilen, dem Turbolader und AGR-System.
Ein kräftiger Sprühstrahl unterstützt die reinigende Wirkung.
Löst Gummi, Lack, Teer und Kohleablagerungen.
Anwendungsfreundlich, die Reinigung dauert nur 5 bis 10 Minuten und man braucht nur sehr wenige Teile zu demontieren.
Stellt die ideale Luftströmung zum Verbrennungsraum wieder her.
Bewirkt regelmäßigen und stabilen Leerlauf.
Stellt die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch wieder her oder hält sie stabil.
Behebt und verhindert Startprobleme.
Verbessert die Beschleunigung.
Vermindert schwarzen Abgasausstoß.
Ist neutral gegenüber Katalysatoren und Rußfilter.

Anwendungen
Für Einlasskrümmer, Einlassventile, Luftmengenmesser, AGR-Ventile und Turbolader von allen Dieselmotoren.
Ebenfalls empfohlen beim Serviceintervall um die Sauberkeit instand zu halten.
Möglichkeit für ein Verlängerungsröhrchen mit Mehrfachzerstäubungslöchern (auf Sonderwunsch).

Technische Daten
Treibgas : Propan/Butan

Gebrauchsanweisung

A. Reinigung des Einlasskrümmers, des Luftmengenmessers und der Einlassventile
Motor starten und warmlaufen lassen. Flexiblen Schlauch entfernen, der sich zwischen dem Turbolader/Zwischenkühler und dem Einlasskrümmer befindet.
Motor im Leerlauf laufen lassen.
Mit warmem Motor das Produkt in den Einlasskrümmer sprühen. Nicht direkt in den Zwischenkühler sprühen. Mit kurzen Intervallen von 1 bis 2 Sekunden sprühen. Nach jeder Zerstäubung warten bis die eingestellte Originaldrehzahl wieder erreicht ist und der Motor gleichmäßig läuft.
Während der Zerstäubung kann die Drehzahl zu- oder abnehmen. Dieselnageln kann zunehmen. Dies ist der Beigabe der Flüssigkeit und der Änderung des Luft/Kraftstoff- Verhältnis zuzuschreiben.
Kein Gas geben!! Auch nicht wenn die Drehzahl abnimmt!!
Weitermachen bis die 200 ml Flüssigkeit in der Sprühdose aufgebraucht sind.
Motor 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Motor abstellen. Schlauch wieder montieren.
Motor starten und 5 bis 10 km mit dem Wagen fahren ohne den Motor zu schwer zu belasten.
Motor abstellen nachdem er mindestens 1 Minute im Leerlauf gelaufen hat.

B. Reinigung des Lufteinlasssystems vor dem Turbolader und Kompressionsteil des Turboladers
Auf dieselbe Weise verfahren, aber das Produkt jetzt vor dem Turbolader sprühen. Den Luftfilter entfernen um diese Teile zu erreichen.

C. Vorbeugende Reinigung des AGR-Ventils
C1. Wenn das Ventil sich dicht bei dem Sprühpunkt des Produktes befindet, auf dieselbe Weise wie A verfahren.
C2. Wenn das Ventil sich weiter vom Sprühpunkt des Produktes befindet, ein Verlängerungsröhrchen (zur Verfügung auf Sonderwunsch) verwenden um dichter ans Ventil zu kommen und dann auf dieselbe Weise wie A verfahren.

D. Intensivbehandlung von einem stark verschmutzten AGR-Ventil
AGR-Ventil (Gehäuse) demontieren.
Das Produkt direkt auf das Ventil, Gehäuse und andere Teile sprühen bis diese Teile ganz nass sind.
Das Produkt einige Minuten einwirken lassen.
Wieder auf die Teile sprühen bis alle Verunreinigungen entfernt sind.
Die Verwendung von einem Tuch oder Papiertücher kann helfen um den Schmutz zu entfernen.
Die Teile mit Druckluft, Tuch oder Papiertücher trocknen.

Verwendung
Methode A, B, und C
Bei jeder Wartung (15 000-20 000 km)
Methode D
Für die Erstbehandlung eines Wagens mit hoher Kilometerzahl

Verpackung
PN 23379 – 12×200 ml – EN/FR/DE/ES/IT/NL/RU/EL

Achtung!
Während der Behandlung 1500 U/Min. nicht überschreiten. Nicht auf lackierte Oberflächen sprühen. Bei Kontakt mit Lack, sofort mit Wasser abspülen um Schäden zu vermeiden. Die Anweisungen sorgfältig befolgen.